ものを作る、売る、サービスを提供する、ビジネスはすべてコミュニケーションで成り立っています。たとえば、トヨタ生産方式。これはまさに、コミュニケーションの改善によりビジネスプロセス全体を見直し、生産性の向上・収益の拡大を図る方法です。
　当社では、企業を取り巻くステークホルダー（利害関係者）を下記の図のように6つにわけて考え、トータルの広報コンセプトの作成やそれぞれのフィールドにおけるベストなコミュニケーションの在り方をご提案します。

経営学の本によると、「経営は、取引先や市場・社会といった『（外部）環境』のマネジメントと、会社内部の「組織」のマネジメントに大別される」そうです。そして、マネジメントに付き物なのが「矛盾」です。時として、上記の２つのマネジメント同士が「矛盾」を起こすこともあります。たとえば、お客様のご要望（「『環境』の要請）と上司の指示（『組織』の要請）が食い違うということです。この頻繁に発生する『矛盾』をマネジメントすることこそが、経営の本質なのだそうです。なるほど、とても説得力のある話だと思います。そして、この『矛盾』が原因で衰亡していく企業もあれば、逆に、糧として発展していく企業もあります。
　当社のコミュニケーション・サポートビジネスは、企業と外部環境（お客様・市場・社会など）や内部組織のコミュニケーションを支援し、円滑になるように改善していくサービスです。それにより、様々な『矛盾』を顕在化させ、『矛盾』をcustomer loyality（ご愛顧）やmotivation（やる気）、partnershipといった発展のエネルギー（求心力）に変換していくお手伝いをしたいと考えています。

　当社はしばしば「コンサルティング会社ですか？」と聞かれることがあります。確かに、ある意味ではそうかもしれません。しかし、当社ではあえて自らのビジネスを「コンサルティング」とは呼ばず、「（コミュニケーションの）エンジニアリング」と称しています。つまり、実際にものを作り納品することまでをなりわいとしています。そしてパンフレットなど納品する製造物を“ソリューション・ツール”。それを製造するために編成するチームを“ソリューション・ユニット”と呼んでいます。ユニットはデザイナーやコピーライター、さらには、システム担当者、オペレーターなど案件によって必要な人材をその都度、招集したメンバーで構成されます。
　またソリューションの手法も、最初から全体をデザインするのではなく、まずは部分的にトライをしていき、PDCAを回しながら、全体を考えていくという方法をとっていきます。コミュニケーションには“感情”がからんできますから、この方法がよい場合が多いと思っています。